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Je me ferai dessus.

putain j'ai l'impression que vous parlez chinois ^^

Moralité faut qu'on envoie un mail groupé à Alfa pour qu'il la produise



Sinon je me demande si je ne vais pas me diriger vers Lotus, même si j'ai eu l'air d'un imbécile pour rentrer dedans et encore plus pour en sortir

Profite en parce que les Lotus ne seront plus ce qu'elles sont maintenant.

Déjà maintenant, l'Exige est passée au dessus de la tonne

J'en parlais avec le concessionnaire, il me disait que la nouvelle allait tout massacrer niveau perfs, mais que pour lui ce n'était pas une vraie Lotus, maintenant y a plus que l'Elise


D'ailleurs il va me montrer la Club Racer, avec siège en plastique, pas de verrouillage central, vitres manuelles, etc. et la version normale

Oui c'est la nouvelle politique de Lotus, le "light is right" c'est fini, ils veulent plus aller vers les marques types Ferrari, Porsche&Cie. L'ère Lotus est finie, merci Mr Chapman pour toutes ses voitures de tarés.

Moi je veut une Lotus Elan, la plus belle voiture au monde.

Ou alors une lotus omega pour faire les courses vu que c'est une voiture familiale à la base.

Y en avait une rouge en révision, juste derrière une Exige S

Le pire c'est l'Evora, le type me disait qu'il passait plus vite sur les routes de campagne avec son Elise de 136 ch qu'avec l'Evora S de 350

Cà m'étonne pas.

Prend toi une bonne vieille Elise, tu te fera déjà largement plaisir et pipi dessus, en plus tu contribuera à sauvegarder le patrimoine des vraies voitures.

Moi je me prendrai mon Elan:

Ca c'est pas mal non plus


http://configurator.lotuscars.com/elise-cr.html

fap fap fap

Mupa, notre cher ami Belge ( ),décide de s'acheter une voiture de sport. Il arrive chez le concessionnaire BMW et demande s'il peut faire un essai.
Une heure plus tard, notre belge revient, la BMW sur une remorque le moteur explosé.
- "C'est quand même pas possible, j'étais à 150 sur l'autoroute, et le moteur qui explose!!!"
Le concessionnaire:
- "Nous sommes désolés Monsieur, voici une nouvelle voiture pour faire un essai."
Une heure plus tard, notre belge revient, la BMW sur une remorque le moteur explosé.
- "J'ai eu exactement le même problème. A 150, boum !!!"
Le concessionnaire:
- "Écoutez, voici une nouvelle voiture, et si vous le permettez, je vais vous accompagner"
Tout se passe parfaitement bien, jusqu'au moment ou ils montent sur l'autoroute.
Le belge:
- "Tu vois hein, ici je pousse à fond. 3ème, 4ème, 5ème et toujours à fond, ici je mets le petit "R" de Rallye.

Il y a six vitesses hein maintenant, et la marche arrière est à gauche

Tu pinailles

Certes, mais j'aime être précis dans mes domaines

Sinon aujourd'hui, j'ai été essayer la Golf GTi et la R, et je pars cet après-midi essayer une Lotus Elise. Je ferai un p'tit compte-rendu pour les 3 ce soir

Golf GTI et R, les deux sont terrible mais je préfère la sirocco R

Franchement le Scirocco R est à ne pas mettre entre toutes les mains, déjà ici sur route détrempée j'ai fait quelques jolis travers (même en ligne droite) avec la GTi, je te dis pas ce que ça doit donner avec 265 ch sur le train avant

Le S est une abomination

ouai poste le CR de la Lotus, ça sera toujours drôle

mais les golf ont déjà l'air d'être sympatoches

Encore encore .

Bon vu que ça a l'air d'attirer au moins deux personnes

Lotus Elise 2011

Faut d'abord commencer par rentrer dedans Et quand on sait qu'il faut enjamber le châssis (la carrosserie est juste posée dessus) pour poser ses fesses sur un siège à 15 cm du sol, je vous laisse imaginer le spectacle. Enfin soit, j'arrive à descendre dans la voiture (bah oui on ne monte pas dans une Lotus, on descend ) et là, une fois installé dans le baquet, c'est pas inconfortable du tout. On est bien coincé dans le siège, le châssis à gauche, la boîte de vitesses à droite (et le genou du passager au passage de la cinquième, c'est p'tit à l'intérieur...).

Je démarre le moteur, et là, déception niveau bruit C'est un 1.6 Toyota de 136 cv, donc rien de folichon, et niveau bruit, ça se ressent. Mais bon, je me formalise pas et on démarre. Démarrage dans les bouchons, le garage est en plein centre-ville. Et c'est le choc. On est bas nom de dieu J'avais les yeux à la hauteur de la plaque de la Focus devant moi J'ai eu un X6 à ma gauche, je voyais même pas ses fenêtres Sinon niveau conduite, la voiture est souple, l'embrayage ne demande pas des mollets d'acier, même Teba pourrait le faire Bref, on voit qu'on est dans une voiture qui reste quand même civilisée et qui peut être utilisée sur route.

On passe par l'autoroute pour aller vers la campagne... L'horreur ultime Faut vraiment pas faire de l'autoroute avec ça si on veut un peu de confort... Des bruits d'air monstrueux (le toit est pas étanche), des fuites d'eau dans l'habitacle, et pas mal bruits bizarres Sinon à part ça elle est pas trop mauvaise sur autoroute, elle tient très bien la route, elle saute pas sur les traverses de pont, et elle reprend pas trop mal. Mais à oublier si tous les défauts cités vous gênent.

Puis on arrive sur les routes de campagne, je connais la route, la voiture est chaude, je peux me lâcher Ben c'est que ça marche pas si mal que ça le p'tit 136 cv Ils ont que 860 kg à tracter aussi, ça aide. Je démarre cool, 70-80 pour voir comment la voiture se comporte, tout passe sans problèmes, je continue de monter dans les vitesses et là c'est un pied formidable. Le châssis est génial, ça vire à plat, bien plus qu'une Clio RS, et on passe à des vitesses monstrueuses Un virage que je connais parfaitement, avec la twingo je le prends à 90, en Clio RS à 140, en Elise à 180 C'est franchement impressionnant, j'en reviens toujours pas de l'efficacité de cette voiture, sachant que c'était une full options, donc alourdie, et pas une Club Racer.

Puis en rentrant à la concession, garée juste devant ma Twingo, une Exige Cup 260 orange fluo Je n'ai pu que monter dedans parce que le propriétaire était pressé et n'avait pas le temps d'aller se balader, mais rien que le bruit de la ligne vous colle des frissons dans le dos

Donc pour résumer la Lotus, c'est une voiture qui peut être un daily, si on ne fait pas trop d'autoroutes ou si on se fout complètement du confort. Par contre en dehors de ça, c'est une p'tite chose formidable, qui ne coûte rien en taxes et en assurances, qui n'use quasi aucun consommable même sur circuit, et avec laquelle on peut passer bien plus vite que beaucoup de sportives pour un prix somme toute raisonnable

Et demain, je posterai celui de la Clio RS, en attendant ceux de la semaine prochaine

Après cinq essais voitures en trois jours, voilà les conséquences, j'ai des courbatures de folie aux trapèzes, aux épaules et aux avants-bras à force de braquer dans tous les sens

Triple post

Au vu de la situation actuelle et qu'il me faut une voiture le plus vite possible, je vais sûrement me prendre une Clio RS.... 1 Je vais en essayer une à la semaine si elle est dispo, et si elle est convenable je la prends direct

Je met un post pour être sympa et ainsi t'empêcher de faire un quadruple post

Quelle sympathie