Topic Blabla

C'est déjà pas mal Normalement d'ici deux ans je m'inscris en rallye, et le reste ne m'intéresse pas trop, je préfère les p"tites routes aux circuits

Fais de la course de côte, çà c'est du bon.

Ma future voiture, je compte la monter rallye homologuée, donc une 'tite course de côte de temps en temps ça devrait bien passer

Ça par contre, c'est pas mon truc du tout

Tu va prendre quoi comme caisse?

Clio RS

Bon choix, très bon choix. Une II phase 1?

3 RS phase 2

Si tout se passe bien au niveau des mines, elle devrait être montée avec arceau et deux baquets de course

Sache que j'ai travaillé dessus Mupa!

Je roulerai donc avec une partie de toi

Oh oui!

Allez rien que du pur plaisir:



Un grand bonhomme, hélas parti.

Allez une autre pour Fast, en F3000 me dis pas que c'est pas sublime:



Il y a un paquet de catégorie, on retrouve des barquettes.

En monoplace, ça me réconcilierait presque avec la discipline

Les courses de côte sont quand même une discipline à part Je me souviens d'une Lancer Evo IX ex-wrc montée à plus de 600 chevaux, on l'entendait arriver de loin

Moi je dis ça manque de contrôles rétros et d'angles morts dans tes vidéos poozat

La course de cote c'est LA discipline des tarés, circuit ou rallye c'est déjà quelque chose mais en course de côte c'est de la folie, il faut un sang froid à toute épreuve. Faudrait que je te retrouve j'avais vu un magnifique article sur la dernière génération de delta qui n'ont quasiment jamais roulé à cause du changement de règlement poussé dans 600-700ch avec un sublime système de turbo triflux, à tomber.

Ben> mais non, la vidéo c'est trompeur, il vont pas très vite en plus.

Poozat a écrit:

Allez une autre pour Fast, en F3000 me dis pas que c'est pas sublime:

Oh que si, c'est sublime !

Par contre, les Golf, 206, Clio, BMW... ou autres caisses de tous les jours, ça ne m'a jamais fait bander

Bah pour moi tout dépend de l'état de préparation de la voiture, un clio oui c'est banal, mais une RS que tu montes à 250 chevaux avec une ligne groupe N etc. Je bave

Ah c'est sur mais ces catégories c'est bien que çà existe pour les passionnés qui n'ont pas forcément les moyens ou qui veulent se faire plaisir sans exagérer. Après niveau pilotage je peux t'assurer que pour cotoyer pas mal de pilote d'essai beaucoup sont scotchés par l'efficacité de voiture type clio RS, mégane RS, il faut sacrément y aller pour connaitre leurs limites.

Je n'aime pas, mais je respecte quand même, et notamment le talent et le courage des pilotes dans toutes les disciplines

Mais j'attache énormément d'importance au visuel (c'est avant tout un spectacle pour moi), et les caisses que j'ai citées entre autres (la liste serait trop longue ) sont trop moches pour que j'accroche , et même en condition extrêmes, elles n'offrent pas autant de spectacle que les vidéos que tu as postées par exemple, à mon goût.

Ah niveau spectacle c'est certain que le niveau est tout autre

Mais pour une voiture de tous les jours, ma future voiture je pense va me foutre un grand sourire aux lèvres tous les matins

Bordel, tout ça m'a donné envie...

Vu que j'ai crevé en vélo cet aprèm' et que tout est fermé demain, je sens que je vais aller me faire du kart indoor demain

Bien marrant aussi ça si y a pas trop de glands sur la piste

Je comprends très bien ce point de vue. C'est vrai que j'ai plutôt tendance à être attaché à l'efficacité pure de la voiture, vu que je travaille en bureau d'étude c'est surement une déformation professionnelle. Et puis j'ai toujours adoré les fous, bricoleurs de génies passionnées qui récupère des bagnoles pour en faire des avions de chasse sans que le look s'en ressente. Par contre ce que j'adore vraiment c'est toutes les catégories types proto comme celle que l'on retrouve au Mans, c'est du simple mais diablement efficace.

Et les vieilles caisses.

restart du Grand Prix dans 2mn !

J'avoue j'ai fait une fois j'ai vraiment adoré

En plus c'était une grande piste indoor et outdoor


Par contre c'est pas donné!